파워볼그림 나눔로또파워볼 파워볼픽스터 추천주소 가족방

파워볼그림 나눔로또파워볼 파워볼픽스터 추천주소 가족방

line744 2020년 October 16일
기사 이미지

이근 인스타그램

[헤럴드POP=정혜연 기자]’대한외국인’ 측이 이근의 출연분을 비공개하기로 결정했다.

16일 헤럴드POP 취재 결과 지난 7일 MBC 에브리원 ‘대한외국인’에 출연했던 이근의 출연분이 모두 비공개로 전환됐다.

이에 대해 MBC 측은 “내부 논의 결과 이근 대위 출연 회차에 대해 다시 보기, 클립 영상 비공개 전환하기로 결정했다. 현재 모두 비공개로 전환한 상태다. 플랫폼에 따라 적용되는 시간의 차이가 있다”라고 밝혔다.

앞서 이근은 최근 빚투 논란을 시작으로 성추행 혐의로 벌금형을 받았다는 사실이 전해지며 큰 파장을 일으켰다. 또한 지난 13일에는 술을 마시고 폭행 사건에 연루됐다는 의혹도 제기된 바 있다.

현재 이근이 출연했던 SBS ‘집사부일체’와 ‘제시의 쇼!터뷰’는 이근의 출연분 VOD와 클립을 모두 삭제됐고, 디스커버리 채널 코리아 ‘서바이블’, JTBC ‘장르만 코미디’, 웹예능 ‘와썹맨2’ 등에서 역시 이근 대위의 출연분 영상이 비공개 처리되거나 삭제됐다.

한편 최근 이근은 유튜브 ‘가로세로 연구소’에 출연 중인 김용호를 상대로 허위 사실 유포와 개인 정보 유출 혐의로 고소장을 접수한 바 있다.
popnews@heraldcorp.com

미디어데이에서 5개팀 감독 모두 우승후보로 흥국생명 지목
자신감과 공략법 내세우며 “제대로 붙어보겠다” 의지도 전달

강력한 우승후보로 꼽히는 흥국생명. ⓒ 뉴시스
강력한 우승후보로 꼽히는 흥국생명. ⓒ 뉴시스

여자 프로배구 감독들이 우승 후보로 흥국생명을 지목하면서도 나름의 공략법도 밝혔다.

15일 서울 리베라호텔서 진행된 ‘도드람 2020-21 V리그 여자부 미디어데이’에는 한국배구연맹이 초청한 6개팀 감독과 선수들이 참석, 17일 개막(개막전:현대건설-GS칼텍스)하는 올 시즌에 대한 각오와 전략을 밝혔다.

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산을 우려해 이번 미디어데이 행사는 비대면으로 진행됐지만 팀들 사이에 흐르는 묘한 긴장감은 온라인을 통해 지켜보는 취재진과 팬들에게 고스란히 전달됐다.

시즌 개막 직전 열리는 미디어데이에서의 최대 관심사는 역시 우승팀 예측이다. 예상대로 흥국생명 감독과 선수를 제외한 5개팀 감독과 선수들은 우승후보로 모두 흥국생명을 지목했다. 전력이 급상승했다.

세계 최정상급 레프트 김연경이 11년 만에 복귀한 데다 FA 시장에서 국가대표 세터 이다영까지 영입했다. MVP 이재영과 외국인선수 루시아 프레스코 등 초호화 라인업을 갖췄다.

지난 시즌 1위에 오른 현대건설 이도희 감독은 “흥국생명은 여러 포지션에서 전력을 보강했다”며 강력한 우승후보로 꼽았고, 지난달 흥국생명을 결승에서 누르고 2020 KOVO컵 우승을 차지한 GS칼텍스 차상현 감독도 “더 설명할 필요도 없다”며 흥국생명을 지목했다.

흥국생명을 제외한 5개팀 감독들은 흥국생명의 우승을 전망했지만, 도전 의지는 감추지 못했다. 그러면서 흥국생명 공략법도 밝혔다.

미디어데이 참석한 6개팀 감독들. ⓒ KOVO
미디어데이 참석한 6개팀 감독들. ⓒ KOVO

이도희 감독은 “흥국생명은 공격력과 높이를 갖춘 팀이다. 서브를 강하게 넣고 흔들어야 한다”고 짚었다. GS칼텍스 차상현 감독은 “일단 자신감이 있어야 한다”고 강조하면서 “흔들리는 공격수가 보이면 집중 공략해 그 선수의 공격 성공률을 떨어뜨려야 한다”고 했다.

GS칼텍스는 컵대회 결승에서 이재영을 겨냥해 강서브를 넣고 흔들었다. 불안한 리시브에 이어 네트 앞에서 공격을 시도하려는 김연경에게 리그 최장신 메레타 러츠(206㎝)와 문명화(189㎝) 등 블로커 3명이 따라붙어 공격 성공률을 떨어뜨렸다.

흥국생명을 상대로도 할 수 있다는 자신감을 잃지 않고 펼친 포기하지 않는 수비는 흥국생명 공격수들의 힘을 뺐다. 무실세트 퍼펙트 우승이 유력했던 흥국생명을 0-3으로 무릎을 꿇게 한 전략이다.

‘생태계 파괴’ ‘뻔한 순위싸움’이 될 것이라는 우려와 달리 이미 컵대회에서 흥국생명을 3-0 완파하는 예상 밖의 결과도 나왔다. 흥국생명을 상대로 자신감을 잃지 않고 세운 전략을 착실히 수행한다면 ‘반란’을 꿈꿀 수 있다. 한편으로는 컵대회 결승의 패배가 박미희 감독을 비롯한 흥국생명에 강력한 동기부여가 되어 전투력을 높이고 있다.

기사 이미지

[스포티비뉴스=김태우 기자] 토론토는 2020년 시즌을 앞두고 류현진(33)에 4년간 8000만 달러(약 918억 원)를 투자했다. 팀의 에이스로 로테이션을 이끌어줌과 동시에, 젊은 투수들을 이끄는 정신적 지주로서의 기대치까지 포함된 금액이었다.

류현진도 팀의 주문을 알고 있었다. 스프링트레이닝 당시부터 그 임무를 완벽하게 수행했다. 토론토의 젊은 투수들은 지난해 메이저리그 평균자책점 1위인 류현진을 경외의 대상으로 바라봤다. 캠프 때부터 류현진의 구종, 그립, 감각, 경기 운영까지 조언을 구하려는 선수들의 행렬이 줄을 이었다. 류현진도 성심성의껏 답변하며 유대감을 키웠다. 시즌이 끝날 때, 그는 토론토 투수진을 이끄는 리더 중 하나가 되어 있었다.

팀 내 투수 최고 유망주이자, 100마일(161㎞)을 웃도는 구위에 류현진조차 엄지손가락을 치켜세운 네이트 피어슨(24)도 그중 하나였다. 피어슨은 올해 정규시즌에서는 부상 탓에 5경기(선발 4경기) 출전에 머물렀다. 평균자책점도 6.00으로 썩 좋지 않았다. 그러나 탬파베이와 와일드카드 결정전 2차전에 등판해 인상적인 투구를 하면서 “역시 기대주”라는 평가와 함께 시즌을 마무리했다.

토론토는 류현진과 피어슨이 원투펀치가 되어 주길 바라고 있다. 애당초 그 기대 시점이 2021년이었다. 피어슨 또한 류현진과 1년을 인상적이었다고 돌아봤다. 피어슨은 캐나다 언론인 ‘스포츠넷’과 인터뷰에서 류현진의 영어가 유창하지는 않지만, 평소 대화는 충분히 이해할 만한 수준이었다면서 “류현진은 아주 재밌는 사람(funny guy)이었고, 또한 아주 훌륭한 인품을 가진 사람이었다”고 돌아봤다.

이어 피어슨은 “류현진의 루틴을 지켜보는 것도 매우 멋진(cool) 일이었다”면서 평소 류현진을 보고 느끼는 점이 있었다고 답했다. 선수마다 루틴이 있어 꼭 류현진의 방식이 답은 아니겠지만, 이미 메이저리그에서 성공한 선수의 일상을 직접 곁에서 지켜볼 수 있다는 자체가 큰 경험이었다는 것이다.

‘스포츠넷’ 또한 “다저스 시절부터 그는 사랑스러운 선수였고 모두가 그와 이야기를 하는 것을 좋아했다”면서 류현진이 토론토 클럽하우스에서 차지하는 비중을 크게 평가했다.

한편 올해 메이저리그 데뷔를 이룬 피어슨은 내년 성적에 대해서도 욕심을 드러냈다. 올해 오른쪽 팔꿈치 근육에 이상이 있었던 피어슨은 “가장 중요한 것은 건강을 유지하면서 선발로 등판하는 것”이라고 했다. 피어슨은 토론토가 2021년 어떤 방식으로든 자신의 이닝을 관리할 것이라 예상하면서도 “내가 해야 할 가장 중요한 것은 최대한 이닝을 많이 소화하는 것”이라며 완주에 대한 욕심도 숨기지 않았다.

피어슨은 “(시즌이) 우리의 뜻대로 되지는 않았지만, 그래도 그런 경험을 하면서 포스트시즌 진출을 이뤘다는 것은 항상 좋은 일”이라면서 내년을 기약했다. 피어슨도 이제 본격적인 출발점에 선 만큼, 류현진과 피어슨이라는 완전히 다른 유형의 선수들로 구성된 원투펀치를 볼 수 있을지도 관심이다.

[뉴스엔 황혜진 기자]

보이그룹 B1A4(비원에이포)의 마지막 컴백 트레일러 영상이 공개됐다.

소속사 WM엔터테인먼트 측은 10월 16일 공식 SNS를 통해 B1A4의 4번째 정규 앨범 ‘Origine’의 마지막 트레일러 영상을 공개했다.파워볼게임

공개된 영상에는 공찬이 엘리베이터 안에 들어서자 한 소녀가 큰 박스를 들고 함께 탑승하는 장면이 그려진다. 한 건물에 거주하며 엘리베이터에서 계속 마주던중 소녀는 공찬에게 풍선을 쥐어 주자 둘은 서로 해맑은 미소를 짓는다. 또렷한 이목구비에 귀공자같은 아우라를 뿜어내는 공찬의 비주얼에 로맨스 영화를 보는듯한 풋풋하고도 달콤한 감성이 전해지며 컴백에 대한 기대감을 고조시켰다.

B1A4는 마치 좀비 영화를 보는듯한 공포물의 오프닝 트레일러를 시작으로 한 편의 흑백 무성 영화를 보는듯한 레트로한 감성의 두 번째 트레일러를 공개에 이어 로맨스 영화같은 풋풋한 설렘이 전해지는 마지막 트레일러 영상을 공개했다. 서로 다른 콘셉트가 담겨있 는 총 3편의 트레일러 영상을 공개, 압도적인 스케일로 대대적인 컴백을 예고했다.

타이틀곡 ‘영화처럼’은 신우의 자작곡이다. 마치 시간이 멈춰버린 것처럼 느껴지는 감정을 영화 속 한 장면의 주인공이 돼버린 듯한 상황에 비유한 곡이다. 곡의 시작을 알리는 영사기 소리와 무성영화를 보는듯한 질감의 효과는 영화의 서막을 알리듯 웅장한 분위기를 자아내며 섬세하고 감성적인 가사가 어우러져 곡의 환상적인 분위기를 배가시킨다.

이밖에도 사랑에 빠지는 순간을 오렌지색 노을 하늘로 비유한 ‘오렌지색 하늘은 무슨 맛일까? (what is LovE?)’, 아플 걸 알면서도 다칠 걸 알면서도 너에게 자신의 모든 걸 던지겠다는 내용의 ‘DIVING’, 당연하게 생각했던 것들이 사라졌을 때의 공허함을 노래한 비비(BIBI)와 조화가 인상적인 신우의 솔로곡 ‘무중력 (feat. 비비(BIBI))’ 등 총 12개의 트랙으로 구성되어 있다.

3년의 공백기 동안 각자의 영역에서 스펙트럼을 넓히며 B1A4의 음악 색채를 만들어온 만큼 이번 앨범을 통해 그들이 펼쳐나갈 새로운 도전과 음악에 관심이 모인다.

B1A4는 19일 오후 6시 ‘Origine’을 발매할 예정이다.


■ 잘 날던 ‘훈련기’, 왜 갑자기 엔진이 멈췄을까?

지난 6월 8일 오전, 4인용 공군 훈련기 한 대가 충북 청주시 남일면의 민가 주변 논에 비상 착륙했습니다. 공군사관학교 제55비행교육전대 소속 훈련기 ‘KT-100’이었습니다. 2017년 3월, 한국항공우주산업(KAI)에서 공군에 보급한 국산 훈련기입니다. 당시 사고기에 타고 있던 학생과 교관 조종사는 불시착 직후 탈출해 목숨을 건졌습니다.

사고 발생 직후, 공사 측은 “‘항공기 이상 상태’ 알람이 떠서 비상착륙(Emergency Landing)을 요청해 복귀하는 중이었다”고 설명했습니다. 이후 7월 31일, 기자들에게 “사고 원인이 ‘훈련기 엔진 정지’로 판명됐다”고 추가로 밝혔습니다.

도입한 지 3년 된 훈련기가 갑자기 하늘을 날다가 엔진이 멈춰 불시착한 겁니다. 공사 측은 “사고기 엔진을 분해했더니, 프로펠러를 돌리는 축이 마모돼 절단돼있는 결함을 확인했다”고 설명했습니다. “모든 KT-100 훈련기를 특별 정밀 점검했다”고도 했습니다.


■ 『공군 KT-100 관련자료』 분석했더니 “100건 결함”…엔진 결함 비율 ‘22%’

KBS 취재진은 공군본부 측의「KT-100 비상착륙 사고조사 결과서」를 입수해 사고 원인을 좀 더 자세히 들여다봤습니다. 결함 지점으로 지목된 ‘엔진’은 미국의 CMI가 제조했습니다. 공군본부는 결과서에서 “사고기 엔진 분해 결과, 피로 균열이 발생한 뒤 지속적인 압력으로 한 부품(Crank Cheek)의 2곳이 절단됐다”고 밝혔습니다.

KBS는 국회 국방위원회를 통해 공군본부가 파악한 KT-100 기종의 결함 실태와 관련 내용을 추가로 확인했습니다. 공군본부 측은, ” 2016년 7월부터 올해 6월까지 4년여 동안 공사에서 운용하는 KT-100 훈련기에서 100건의 결함 사례가 확인됐다”고 보고했습니다. 해마다 최소 10건, 많게는 36건의 훈련기 결함이 나타난 겁니다. 구체적인 결함 요인은 전기 29건, 계기 27건, 엔진 22건, 화력 11건, 기체 10건 등의 순이었습니다.파워볼


■ “초기 결함 빈도 높았지만, 부품 개선돼”

이에 대해 공군본부는 “2018년 이후부터 비행 중 주요 결함이 줄어들고 있다”고 밝혔습니다. 위의 통계를 봐도 맞는 말입니다. “도입 초기에는 결함 빈도가 높은 부품들이 일부 있었지만, 지금은 해당 부품이 많이 개선됐고 운영 노하우가 축적됐다”고 설명했습니다.

그러면서 제시한 통계가 하나 또 있습니다. ‘100소티(sotie) 당 결함 건수’입니다. 소티(sotie)는 ‘항공기 출격 횟수’를 뜻합니다. 출격 횟수가 늘면 엔진 피로가 커지고, 정비 소요도 그만큼 늘어나야 하는데요. 공군본부가 제시한 이 통계에 의하면 2016년부터 결함 건수는 계속 줄고 있습니다. 2016년(7월~) 8.7건, 2017년 2.1건, 2018년 1.2건, 2019년 0.6건, 올해(~6월) 0.5건입니다.


■ 조종사 양성 전(全) 과정 ‘국산화’… 사고 재발 방지책도 필요

비행 입문 과정까지 KT-100이 도입되면서, 우리나라 공군의 전투기 조종사 양성과정 4단계에 전부 국산 훈련기가 쓰이고 있습니다. 기본 과정 KT-1, 고등 과정 T-50 등입니다.

이런 가운데 2013년에는 T-50이 추락해 조종사 2명이 안타깝게 숨졌습니다. 이들은 심지어 경력 10년 이상의 베테랑 조종사였습니다. 이어 2016년에는 학생 조종사가 몰던 KT-1의 엔진이 갑자기 꺼지는 사고가 있었습니다. 활공 비행으로 전환해, 다행히 무사히 착륙했습니다.파워볼실시간

방위사업청은 “조종사 훈련기를 국산으로 대체하면서 학생 조종사의 훈련 기간이 줄어드는 등 효율이 크게 높아졌다”고 분석하기도 했습니다. 또 “국내 제작업체의 빠른 군수 지원이 가능해져 외국산 훈련기를 운용할 때보다 유지 비용은 절감됐다”고 설명했습니다.

하지만 이런 훈련기 국산화의 성과와 효용 못지 않게, 학생 조종사와 교관의 안전이 무엇보다 최우선돼야 합니다. 국회 국방위원회 김병주 의원은 “보다 적극적으로 국내 정비 기술을 동원해서 0.001%의 사고 가능성도 막을 수 있게 철저한 정비 시스템을 만들어가야 한다”고 강조했습니다. 더 이상의 사고를 막을 재발 방지책부터 마련하자는 겁니다.

장차 우리나라 영공을 수호할 예비 조종사들이 날개를 제대로 펴기도 전에 훈련기 결함 사고를 당하는 불상사가 더는 없어야 합니다.

[연관기사][단독] ‘엔진 정지’ 공사 훈련기 KT-100 “결함 100건 발견”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *